"Разношерстная" подборка снимков Украины конца XIX

Не секрет, что сельская и городская жизнь отличается. Этот диссонанс особенно прослеживается на территориях Украины конца XIX века. Предлагаем Вам с ним ознакомится посредством представленной ниже подборки фотографий и открыток с оттенками постепенной индустриализации Киева.

Малороссия – историческая область Российской империи с XVII до начала XX века.

Села составляли подавляющее большинство поселений украинских земель. В XIX веке украинцы жили в глинобитных мазанках или хатах, в которых дерево употреблялось только для столбов, стены плелись из хвороста или из соломы.

Белые хаты и прилегающие к ним надворные постройки, обнесенные частоколом или плетнем, были беспорядочно разбросаны.

Полную противоположность этим городам-селам представляли важнейшие промышленные и торговые центры.

В конце 60-х и особенно в начале 70-х годов XIX века началось развитие Донбасса. В 1871 году англичанин Джон Юз открыл в Екатеринославской губернии металлургический завод, вблизи которого возник поселок Юзовка (ныне Донецк).

Одесса вышла на первое место в Российской империи по количеству промышленных предприятий и объему промышленного производства.

Промышленное развитие сопровождалось интенсивным железнодорожным строительством.

По сравнению с железными дорогами, водные пути сообщения имели в Украине второстепенное значение.

Киев - один из красивейших украинских городов.

К средине XIX века киевская аристократия, подобно купцам, стремилась поселиться поближе к новому Крещатику, где кипела жизнь.

Широкие, хорошо вымощенные и обсаженные деревьями улицы, обширные бульвары и скверы, красивая архитектура, электрическое освещение и трамваи придавали Киеву облик вполне европейского города.

Осенью 1853 года напротив Аскольдовой могилы был открыт Цепной мост длиной 776 м и шириной 16 м.

В 1862 году инженером Ф.И. Донатом был основан металлобрабатывающий и чугунолитейный завод.

В 1870 - 1872 годах был сооружен городской водопровод, в 1894 году начала работать канализация.

Дальнейшее экономическое развитие города, расширение его территории и увеличение численности населения требовали создания городского транспорта.

Важным событием для Киева стало введение в действие первой электростанции. Это дало возможность заменить в 1892 году конный трамвай, действовавший с 1890 года, электрическим.

Разрасталась и жилая часть города. Если в 1856 году в Киеве насчитывалось 4873 дома (из них 361 каменный), то в 80-х годах XIX века было уже 5906 усадеб с 21120 строениями.

Жилища украинцев конца XIX века можно разделить на несколько категорий: жилища высшего, среднего и низшего сословий, и жилища рабочих.

К жилищам высшего сословия относились городские особняки, загородные особняки и виллы, дачные дома.

Жилища среднего сословия были широко представлены различного рода гостиницами и домами с дешевыми квартирами.

Жилищами рабочих были сблокированные жилые дома, бараки, казармы. Уровень жизни в них был достаточно низким и не отличался удобствами.

Улицы дореволюционного Киева были полны контрастов - оживленные и пустынные, застроенные доходными домами и одноэтажными строениями.

Во второй половине XIX века сохранялось сословное деление общества.

После отмены крепостного права и реформ 60-70-х годов, изменился состав интеллигенции. Образование стало доступным для представителей всех чинов и сословий. В 1898 году был основан Политехнический институт.

Усилиями общественности в Киеве были созданы несколько научных обществ естественного и гуманитарного профиля.

Летом киевлянам предлагались разнообразные развлечения в садах и парках. Парк "Шато-де-Флер", к примеру, имел летний театр, танцевальный зал и пивной бар. Там также проходили спектакли российских и украинских трупп.

Источник: telegraf.com.ua

Новая тема Ответить	Самое интересное -> Violity -> Картинки	Часовой пояс: GMT + 2
Страница 1 из 1